辽宁省锦州双兴铁路机械有限公司

　　YTF-400Ⅱ型液压轨缝调整器

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　　YTF-400Ⅱ型液压轨缝调整器

　　作为辽宁早的铁路养护设备的生产单位,也在铁路科技发展的潮流下产品不断的更新,服务不断的完善,轨缝调整器作为一种新型的钢轨调整设备,整体采用锻造合金钢,行走为尼龙绝缘轮,手动进口液压泵,总体性价比很高,分为单向、双向、25吨和40吨,整体铸钢的液压油缸,让性能提升数倍,在钢轨调整器材中占主导位置,主要分为以下几种型号:

　　YTF-400Ⅱ型液压轨缝调整器

　　1.额定拉、推轨力 400kN

　　2.油缸活塞工作行程 140mm

　　3.额定压力 52MPa

　　4.空载效率 ≥2.0mm/次

　　5.手柄操作力矩 450N·m

　　6.整机质量(含液压油)

　　133kgYTF-400Ⅱ型液压轨缝调整器适用于各型钢轨的线路调整轨缝作业。该机具有推大和拉小轨缝两种功能,推轨、拉轨均可,操作简便,工作效率高,具有防“卡死”功能,使用安全等特点。

　　YTF-400Ⅱ型液压轨缝调整器

　　㈠产品结构:主要由行走轮、斜铁、夹具体、安全销、复位弹簧、安全下道装置、油箱、油缸、油泵、溢流阀、回油阀、拉杆等部分组成。

　　主要结构如图:1前夹具体、2活塞杆、3油缸、4回油阀(另一侧为备用回油阀)、5中夹具体、6拉杆、7斜铁(6块)、8后夹具体、9大安全销、10扳把、11油泵摇杆、12油箱、13复位弹簧、14小安全销(2个)。

　　㈡工作原理:

　　1、增大轨缝时(即推轨):使用前夹具体1与中夹具体5,后夹具体8不参与工作,通过四个柱塞泵将液压油压入双油缸中,活塞2向外伸出,前、中夹具体中的斜铁夹住两条钢轨后,推动钢轨使两条钢轨间的缝隙增大,从而达到调整轨缝的目的。

　　2、缩小轨缝时(即拉轨):使用中夹具体5与后夹具体8,前夹具体1不参与工作。通过四个柱塞泵将液压油压入双油缸中,活塞向外伸出,经拉杆6使中夹具体和后夹具体内的斜铁夹住两条钢轨后,拉动钢轨使两条钢轨间的缝隙缩小,从而达到调整轨缝的目的。

　　YTF-400Ⅱ型液压轨缝调整器

　　使用轨缝调整器调整轨缝时,由于钢轨肥边太大,使用操作不当等原因,可能出现斜铁卡在钢轨上,使整机无法下道,危机行车安全。

　　本机设有安全下道装置,操作方法如下:

　　㈠推轨调整轨缝时(即增大轨缝):

　　当回油阀已打开,向上扳动前、中夹具体上的扳把,斜铁不能顺利脱开,活塞在复位弹簧13的作用下不能复位,即发生“卡死”现象,分下述两种情况进行操作下道:

　　1、如果拆除后夹具体8及拉杆6进行作业,当发生“卡死”现象时,拔下前夹具体1上的两个小安全销14,前夹具体与整机脱开,活塞在复位弹簧的拉动下复位,然后向上扳动前、中夹具体上的扳把斜铁即可脱开,如斜铁仍不能脱开,可在前、中夹具体安装扳把一侧分别沿钢轨水平轴线敲打(注意:不得敲打斜铁,否则斜铁越打越夹紧)。斜铁即能脱开,这时迅速将分为两体的轨调器搬移下道。

　　2、如不拆除后夹具体8及拉杆6进行作业,当发生“卡死”现象时,按上述方法进行操作,所不同的是,搬移下道时,需先搬移中夹具体下道,然后将前夹具体通过拉杆和后夹具体一块下道。

　　㈡拉轨调整轨缝时(即缩小轨缝):

　　当回油阀已打开,向上扳动中、后夹具体上的扳把,斜铁不能顺利脱开,活塞不能复位而发生“卡死”现象时,拔下前、后夹具体上的四个大安全销,拆除两根拉杆,活塞复位,向上扳动中、后夹具体上的扳把或用上述方法敲打中、后夹具体,斜铁即能脱开,然后迅速将后夹具体及其余部分搬移下道。

　　YTF-400Ⅱ型液压轨缝调整器-双兴铁路

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